叉车存问题解决方案及检测分析

（ｌ）对车架的校正和对销孔的修复，使之恢复原来的技术状态，才能从根本上解决问题。但是，车架的校正难度太大，因为变形部位的钢板有２０ｍｍ厚，需要对局部进行加热到金属易变形的温度，而在油箱处用火肯定不安全，容易造成事故；加上根本没有任何技术资料，工艺手段又不完备，即使是能校正，其效果也不一定理想；另外，对销孔的修复，需要对磨损部位进行镗孔后加镶衬套，而镗孔，又需要把叉车全部解体后，把车架总成吊到镗床上进行加工，有一定难度。
（２）与原生产厂家联系，订购一台老式叉车车架总成，换掉变形的车架。但是生产厂家专门生产一台老式车架，需要一个较长的加工周期；而且需要相当的资金，加上运输费用以及停车台时、修理工时等，对生产造成影响的间接损失就更多了，因而此法也不可取。
（３）针对实际问题，经过反复分析对比，认为，只要设法加大轮胎与配重块、轮胎与油箱之间的距离尺寸，就能解决相互磨擦的问题。即把车架上的两只销孔位置全部割掉，重新用２０ｍｍ厚的钢板设计制作一个槽形支架，将其焊在被割去的位置上，并使整个后桥向后移动了４０ｍｍ；由于此零件焊在被割去的部位下方，以及后桥的上边，起到了提高车体的作用，从而使配重块与轮胎之间的距离也加大了３０ｍｍ。后按此种方案，彻底解决了轮胎与油箱相磨擦的问题，经过一段时间的运行，效果非常理想。
用上述方法，对问题车进行维修改造，整个过程只用了一周的时间，设计制作了二个槽形支架总计仅花１００元的费用，就使每台价值７万多元的叉车得以恢复使用，解决了生产上的急需，节约了大量资金。同时省去的运输费用，停车台时和维修工时，及为单位生产挽回的可观的间接损失。

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